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德国安沃驰AVENTICS气动阀门的结构原理
发布日期：2021-12-07 浏览次数：
结构原理
主要零件有阀芯、阀体和螺母。阀体上右边是进油口，左边是出油口。阀芯一端开有三角尖槽，另-端加工有螺纹，旋转阀芯即可轴向移动改变阀口过流面积。为平衡液压径向力，三角槽须对称布置。
调速阀定差减压阀与节流阀串联而成，用来调节通过的流量自动补
偿负载变化的影响。
减压阀调压阀的选用标准：
1、 在给定的弹簧压力级范围内，使出口压力在较大值与较小值之间能连续调整，不得有卡阻和异常振动;
2、 对于软密封的减压阀，在规定的时间内不得有渗漏;对于金属密封的减压阀，其渗漏量应不大于较大流量
3、 出口流量变化时,直接作用式的出口压力偏差值不大于20%,先导式不大于10%;
4、 进口压力变化时，直接作用式的出口压力偏差不大于10%，先导式的不大于5%。
5、 通常，减压阀的阀后压力应小于阀前压力的0.5倍;
6、 减压阀的应用范围很广，在蒸汽、压缩空气、工业用气、水、油和许多其他液体介质的设备和管路上均可使用，介质流经减压阀出口处的量，一般用质量流量或体积流量表示;
气动阀是一种气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使小流量（〈 18.9t/min）通过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。 这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。