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德国安沃驰的结构及日常维护AVENTICS官网
发布日期：2021-09-01 浏览次数：
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由于气缸很早就进入中国市场，所以很多人都习惯用气缸的型号来统称他们的产品，通常他们参考气缸的产品目
录，从产品目录上找到适合的气缸型号，再去找其它更适合他们使用的同一类型气缸。
AVENTICS气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆跟密封件組成，其內部构
1）缸間缸筒的內径大小代表了气缸输出力的大小。活寒要在缸簡內做安稳的往复滑动，缸筒內表面的名义毛糙
度应到达Ra0,亚德喜电磁阀特色、8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小率擦阻力和磨损，并能防止
锈蚀。缸简材医除使用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气
缸或在耐膚化环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采取组合密封圈实现双
向密封，活塞与活塞杆用压抓链接，不必操母。
2）端盖诺盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端养上设有密封圆和防尘圈，以预防从活
塞杆处向外漏气和避免外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，蒙受活塞杆上少量
的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸使用寿命,亚德客标准气缸工作原岭。导向套通常使用烧结
含油合金、前倾铜铸件。端盖从前常用可锻铸铁，为减轻分量并防锈，常应用铝合金压铸，微型缸有使用董铜资
料的。
安沃驰气缸是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器，由缸筒、端盖、活塞、活塞
杆和密封件等组成。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类；工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润
滑
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1.气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时
效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。
2.气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和绩在其中的各零部件的重量等静载荷外，还
要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互
作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。
3.气缸的负荷增减过快。特别是快速的启动，停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检惨时打
开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热迹力和热变形。
4.气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大
的残余应力，在运行中产生”的变形。
5.在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不
合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。
6.使用的气缸密封剂质量不好，杂质过多或是型号不对；气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧
密的结合。
7.气缸螺栓的紧力不足或是摞栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或
是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果气
缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂
紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。
AVENTICS气缸
维护：气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，及时放水加油，不供油气缸6个月
在气缸内滑动部加涂润滑油脂。采用尾部单双耳式或中间摆动气缸，应定期向尾座或摆轴处加润滑油。气缸在使！
用过程中应定期检重气缸备部位，注意连接部位有无松动。气缸密封件有无损坏泄漏情况，发现问题及时修复，
以防发生事故。安沃驰气缸的维修，气缸发生故障可按下表提供的方法排除和处理；根据工作要求和条件，正确
选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要
求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸：要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许
活塞忏旋转，可选具有杆不回转功能气缸；安沃驰AVENTICS气缸高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，
需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油成无
油润滑气缸等。
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