-
德国Aventics气缸的使用说明及应用领域
发布日期：2021-11-19 浏览次数：
德国Aventics气缸的使用说明
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气
缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研
磨)、自动化控制、机器人等等。
AVENTICS气缸
应用领域:四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率,新款轿车大都采用四气门技术。当然,大众汽车多采用五气
门技术,如老款捷达王的20V发动机,宝来1.8T发动机也是五气门。
不过,达到或超过六气[ ]不仅使配气结构过于复杂,还会导致发动机寿命缩短,气[ ]开启的空间帘区(气[门的圆周和气]的
升程)也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为昔遍。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出
力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高 ,同时耗气逯增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应
尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
安沃驰气缸的使用说明
一般来说，同等排量情况下,气门越多,进排气效率越好,就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的
发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,这种二气门配气机构相对比较简单,制造成本低,维修起来也相对容易。对于输
出功率要求不太高的昔通发动机来说,两气[ ]就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
安沃池AVENTICS气缸应用领域;排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构,即
在- -进一排的工气门结构基础上再加上一个进气门。近年来,世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门
配气机构中，每i无识别结果= ]和两个排气门。